Motori KGM Korando
(Maks. opterećenje vučne kuke)| Motor | Maks. opterećenje vučne kuke |
|---|---|
| 1.5 GDI-T Bliss 2WD {automatic} 120 kW | 105 kg |
| 1.5 GDI-T Core 2WD 120 kW | 105 kg |
Maks. opterećenje vučne kuke u usporedbi s drugim KGM modelima
KGM Korando naspram drugih trenutnih automobila od KGM
(Maks. opterećenje vučne kuke)| Naziv varijante | Maks. opterećenje vučne kuke |
|---|---|
| Torres EVX Core 152 kW | 60 kg |
| Tivoli 1.5 GDI-T Core 2WD 120 kW | 60 kg |
| Korando 1.5 GDI-T Core 2WD 120 kW | 105 kg |
Kako se maks. opterećenje vučne kuke od KGM Korando uspoređuje s najbližom konkurencijom?
KGM Korando naspram sličnih automobila
(Maks. opterećenje vučne kuke)| Model automobila | Maks. opterećenje vučne kuke |
|---|---|
| KGM Korando 1.5 GDI-T 2025 | 105 kg |
| KIA Sportage 1.6 T-GDI 2022 | 100 kg |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 2024 | 100 kg |
| Skoda Karoq 1.0 TSI 2021 | 90 kg |
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI 2023 | 80 kg |
| VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2022 | 80 kg |
| Dacia Bigster mild hybrid 130 2025 | 75 kg |
| Skoda Kamiq 1.0 TSI 2024 | 75 kg |
| Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 2024 | 75 kg |
| KIA XCeed 1.0 T-GDI 2022 | 75 kg |
| Mitsubishi ASX 1.0 Turbo 2024 | 75 kg |
| Renault Captur TCe 90 2024 | 75 kg |
| Dacia Duster TCe 130 2024 | 75 kg |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 2024 | 75 kg |
| Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022 | 75 kg |
| VW T-Cross 1.0 TSI OPF 2024 | 75 kg |
| Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2024 | 75 kg |
| Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 2019 | 75 kg |
| Citroen C5 Aircross PureTech 130 Stop&Start 2022 | 65 kg |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 2023 | 61 kg |
| KGM Torres 1.5 GDI-T 2025 | 60 kg |
| KGM Tivoli 1.5 GDI-T 2025 | 60 kg |
| VW Taigo 1.0 TSI OPF 2021 | 55 kg |
| SEAT Arona 1.0 TSI 2021 | 55 kg |
| Toyota Aygo X 1.0 2022 | 50 kg |
| DS Automobiles DS 3 PureTech 100 2023 | 48 kg |
