Motori CITROËN GS/GSA
(Maks. opterećenje vučne kuke)| Motor | Maks. opterećenje vučne kuke |
|---|---|
| GSA Special 42 kW | 50 kg |
| GSA Club C-matic 48 kW | 50 kg |
| GSA Club 48 kW | 50 kg |
Varijante
Varijante CITROËN GS/GSA: GSA Break vs. GSA Limousine
(Maks. opterećenje vučne kuke)| Naziv varijante | Maks. opterećenje vučne kuke |
|---|---|
| GSA Break | 50 kg |
| GSA Limousine | 50 kg |
1. GSA Break
50 kg
2. GSA Limousine
50 kg
Maks. opterećenje vučne kuke u usporedbi s drugim CITROËN modelima
CITROËN GS/GSA naspram drugih trenutnih automobila od CITROËN
(Maks. opterećenje vučne kuke)| Naziv varijante | Maks. opterećenje vučne kuke |
|---|---|
| GSA Break GSA Break Special 42 kW | 50 kg |
| GSA Limousine GSA Break Special 42 kW | 50 kg |
Kako se maks. opterećenje vučne kuke od CITROËN GS/GSA uspoređuje s najbližom konkurencijom?
CITROËN GS/GSA naspram sličnih automobila
(Maks. opterećenje vučne kuke)| Model automobila | Maks. opterećenje vučne kuke |
|---|---|
| SEAT Leon 1.5 TSI 2020 | 80 kg |
| Hyundai i30 1.5 2020 | 80 kg |
| Renault Mégane TCe 115 GPF 2020 | 75 kg |
| Nissan Micra 1.0 2017 | 75 kg |
| Mazda 3 e-SKYACTIV-G M Hybrid 2019 | 75 kg |
| KIA Rio 1.2 2020 | 75 kg |
| Hyundai i20 1.0 T-GDI 2020 | 75 kg |
| KIA Ceed 1.0 T-GDI 2021 | 75 kg |
| Dacia Sandero SCe 65 2020 | 75 kg |
| Toyota Corolla 1.2T 2019 | 75 kg |
| KIA Picanto 1.0 2020 | 75 kg |
| Opel Astra 1.2 Turbo 2022 | 70 kg |
| Renault Clio SCe 65 2019 | 63 kg |
| Fiat 500 1.2 8V 2015 | 60 kg |
| Suzuki Swift 1.2 Dualjet 2017 | 60 kg |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 75 2019 | 55 kg |
| Skoda Fabia 1.0 MPI 2018 | 50 kg |
| Toyota Yaris 1.5 2020 | 50 kg |
| SEAT Ibiza 1.0 MPI 2021 | 50 kg |
| Citroen GSA 1979 | 50 kg |
| Citroen C3 PureTech 83 Stop&Start 2020 | 46 kg |
2. Hyundai i30 1.5 2020
80 kg
4. Nissan Micra 1.0 2017
75 kg
6. KIA Rio 1.2 2020
75 kg
11. KIA Picanto 1.0 2020
75 kg
14. Fiat 500 1.2 8V 2015
60 kg
20. Citroen GSA 1979
50 kg